雅阁一直是本田较为热销的产品之一，自第十代雅阁推出以来，该车在市场中表现足够成功。今年，本田正式推出第十一代雅阁，整体而言该车相比上代车型在产品力上有较大幅度的提升。汽车作为一种交通工具，安全一直是必不可少的话题。作为最权威的汽车安全评价标准，IIHS已经成为消费者购车不可缺少的参考指标，让更多人能更直观的了解车辆安全信息。日前，网通社从该机构获悉，本田全新一代雅阁在测试场地进行了检测，5大项考核成绩均拿到最高分，获得“2023最高等级安全评定”称号。

(资料图)

本次公布成绩的车型为美版本田全新一代雅阁。IIHS的碰撞测试共分为正面25%碰撞、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护5大项，新车各项成绩均拿到最高分。（注：在美国参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

全新一代雅阁正面25%碰撞测试

撞击时全新一代雅阁的正面安全气囊和侧气帘均及时弹开，碰撞后新车的车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量，降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度，使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后全新一代雅阁的A柱未发生明显变形，驾驶舱空间保持较为良好状态。

由于撞击力较为强大，新车车门铰链柱、转向柱、仪表板等部件发生一定程度变形，但均在安全范围内。其中，仪表板和上部铰链柱入侵范围值分别为7厘米和2厘米，转向柱则保持在原位未发生入侵。

全新一代雅阁在撞击时车内模拟驾驶员假人头部因惯性运动向左前方滑落，但正面安全气囊及头部侧气帘均及时弹出保护模拟驾驶员假人头部。碰撞后数据读数显示，模拟驾驶员头部状态良好。

经过正面25%小面积碰撞后，全新一代雅阁的驾驶员腿部空间保持较为良好状态。虽然碰撞后该车驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵，但膝部气囊及时弹出保护模拟驾驶员假人腿部。在这项测试中，车内驾驶员的腿部和脚部均为良好状态。

灯光测试项，全新一代雅阁所采用的LED近光灯/远光灯在直线照明时能见度良好。弯道中，近光灯/远光灯向右转弯能见度很好，向右急转弯和向左转弯能见度一般。不过，该车的远光灯辅助系统弥补了近光灯在直道、左侧弯道和右侧弯道上的一些局限性。在这项测试中，灯光照明测试项获得“G”评级。